Virun 20 Joer huet Mercedes-Benz den éischte Luxus-SUV agefouert, an d'Welt war schockéiert. Echt Luxus? An engem SUV? Onméiglech! Zu där Zäit goufen SUVs als Camionen ugesinn an d'Fantasie war fir Sedans reservéiert.
Schwéier virzestellen, well elo all Mark, déi en SUV baut, eng Luxus Editioun huet. Och all Luxus Autosmark huet elo en SUV (oder wäert geschwënn).
All dëst gesot, Mercedes entworf den 2020 GLE mat Zukunft Clienten am Kapp. Dëst bedeit nei oder evoluéiert Fonctiounen, all mat engem Aen op wat richteg Chauffeuren wierklech wëllen. Mir haten kuerzem eng Chance engem Test-fueren, a Mann-oh-Mann war et e Plëséier. Hei, e puer vun de beschten neie Saachen déi Dir erwaart.
RELATED: 6 Grënn Firwat e Luxus Auto de Splurge wäert ass
Scotty ReisEng drëtt Zeil
D'Längt vun dësem mëttelgrousse SUV gouf vun dräi Zentimeter verlängert fir eng Komfort Rei ze aménagéieren, een deen benotzt ka ginn wann Dir et braucht, awer net Plaz ophëlt wann Dir net. Dëst füügt am Tour méi Beenraum an der zweeter Zeil, an d'Sëtzer sinn op Schinne sou datt se no vir oder zréck kënne goen. Déi zweet Zeil ass och mat engem Dréckknäppchen ausgestatt, deen d'Sëtzer automatesch rutscht an kippt no vir fir Zougang zu der drëtter Zeil.
Wat déi drëtt Zeil selwer ugeet, ass de Kappraum adäquat awer net genuch, a Beenraum ass gutt wann déi zweet Zeil e bësse no vir gedréckt gëtt. Kuerz gesot, mir wëllen net all Dag dohinner fueren, awer et ass e Rettungsdéngscht wann Dir et braucht.
Scotty ReisEn elegant nei designt Infotainment System
Fir den neie MBUX System (wat fir Mercedes-Benz User Experience steet), soten d'Mercedes Ingenieuren op vertikal verlängerten Schiirme. Elo ass et ee laange Glas Glas vum Chauffer op d'Säit vum Passagéier. Chaufferinformatioun erschéngt direkt virun Iech, a just niewendrun, op engem flaache Fliger, gesitt Dir gespléckt oder singular Schiirme mat Navigatioun, Kaarten an natierlech Kontrollen an Astellungen. De System gëtt kontrolléiert vun engem Touchpad ähnlech wéi dem Écran vun Ärem Smartphone an et ass einfach ze hänken.
Navigatioun ass besonnesch schlau, well de System Iech net nëmmen weist wou Dir op enger Kaart gitt, mee wann Ären nächste Tour viraus ass. Mir hunn et intuitiv fonnt net nëmme fir de Chauffer, awer och fir de Passagéier op der éischter Rei, déi mat Uweisungen hëllefe kann - a soll - hëllefen.
Scotty Reis4Matic 4 Rad Drive mat Kierper Kontroll
OK, Dir kënnt u Kierperkontrolle denken als eppes iwwer wat Dir mat engem aacht Joer ale schwätzt. Awer an dësem Fall ass et d'Fäegkeet fir d'Suspension op all Eck vum Auto z'erhéijen an ze senken fir all Stroossbedingung z'empfänken. Et huet och Schaukelmodus, deen, wann Dir am Sand oder Schlamm stécht, am Wesentlechen den Auto aus dem Muck spréngt a rullt. Da gëtt et d'Kurvekontrolle déi den Auto erlaabt an d'Kéiren ze hänken, sou wéi e Motorrad kéint, Iech méi Geschwindegkeet a Kontroll ginn wéi en SUV typesch ka bidden.
Scotty ReisEn elektresche Hybrid System
Mercedes-Benz huet säin Engagement fir elektrifizéiert an alternativ Brennstoffsystemer kloer gemaach. D'Firma implementéiert dëst graduell, ugefaange mat engem Hybrid Assistent System am GLE, deen, obwuel net e richtegen Hybrid deen astronomeschen MPG kritt, hëlleft d'Brennstoffwirtschaft ze verbesseren, méi Kraaft un d'Rieder ze liwweren, d'Véierradfahrt vum Auto ze hëllefen. a bidden eng allgemeng roueg Erfahrung.Spa Modus
* Dëst * ass all Package Upgrades wäert. D'Komfortfunktioun um Touchscreen - kuckt no der Lotusbléi Ikon - erlaabt Iech erhëtzt Massagesëtzer ze engagéieren, d'Kabineliichter erofzesetzen, entspaant Musek z'aktivéieren an e berouegende Geroch ze diffuséieren (mir kierzen Iech net.) Hallo, Selbstfleeg.
Scotty ReisInterieur Hëllef
Den Infotainmentsystem lauschtert fir Iech Mercedes ze soen an äntwert dann Är Froen oder lued Är Ufro - vun Telefonsuriff bis Navigatioun bis Playlists. Mercedes léiert och Är Gewunnechten, wéi Är typesch Fahrstroossen, a stellt dës Saachen un der Spëtzt vun hiren Äntwerten. Wärend eisem Testfahrt ass de System weider komm an ech hu weider geduecht datt ech onbedéngt e Knäppchen um Lenkrad geschloen hunn. Mee nee, et war just Mercedes no hirem Numm nolauschteren. Tatsächlech hu mir dëst bësse Spaass mat der ganzer Saach.
Scotty ReisAn dann, d'Features, déi Dir an engem Luxus 3-Row SUV erwaart
De GLE ass super roueg. Ech hunn vill vun eisem Fahrt an der drëtter Zeil verbruecht, e Gespréich mat mengem Drive Partner, Joe, an en Deel vun eiser Streck navigéiert wéi mir decidéiert hunn fir Kaffi ze stoppen.
Head-up Display stellt kritesch Chauffeur Informatiounen op der windshield riets virun de Chauffer. Dëse System gëtt ëmmer méi heefeg an all Zorte vun Autoen, sou datt et an engem Luxus-SUV vun dësem Niveau erwaart gëtt.
Multiple Drive Modi inklusiv Öko, Confort, Sport, Sport + sou datt Dir d'Erfahrung wielt déi Dir wëllt. Füügt Curve Control op Sport + an engagéiert d'Paddle Shifters an Dir kënnt just d'Kanner um Récksëtz begeeschteren.
Erstaunlech Lieder, Detailer a Finishen. Dir erwaart dëst vum Mercedes-Benz an de GLE huet net enttäuscht. Finishen enthalen d'Mercedes-Benz Nummplack op den Dierschwellen, handgestéckt Lieder laanscht all Uewerfläch an e Panorama Sonnendach, deen d'Kabine an e liichtinfuséierten Hafen mécht.
Scotty ReisWat dësen Auto kascht
- Den 2020 Mercedes-Benz GLE 350 4-Zylinder Turbo mat 255 Päerd fänkt bei $ 55,700 un
- 2020 GLE 350 4Matic Allradantrieb, .200
- 2020 GLE 450 4Matic sechszylinder Hybridmotor mat 362 Päerd, .150
- Voll Präisser sinn nach net ugekënnegt, awer am 2019 Modelljoer huet den AMG Modell e Startpräis vun ongeféier ,000 an de GLE 4Matic, voll gelueden, ass ongeféier ,000
